안녕하세요. cusbro입니다. 해상 컨테이너 화물은 운송형태에 따라 다음과 같이 4가지 형태로 구분이 되며, 각각 별도의 유통경로를 거쳐 수출입이 되고 있습니다.
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CY/CY (FCL/FCL, Door to Door)*
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CY/CFS (FCL/LCL, Door to Pier)**
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CFS/CY (LCL/FCL, Pier to Door)***
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CFS/CFS (LCL/LCL, Pier to Pier)****
*수출상의 생산공장이나 창고에서 화물이 적재되어 수입상의 창고까지 컨테이너 만재화물을 그대로 운송하는 형태
**수출상의 생산공장이나 창고에서 화물을 만재화물 상태로 적입하여 목적지의 여러명의 수하인에게 전달하기 위해 CFS에서 해체하여 인도하는 운송방식
***선적항의 선박회사의 지정 CFS에서 다수의 송하인의 화물을 혼재하여 목적항에서 단일의 수하인의 창고, 즉 문전까지 운송하는 형태
****선적항에서 다수의 송하인의 화물, 즉 컨테이너 1대에 미달하는 LCL화물을 혼재하여 목적항에서 다수의 수하인에게 인도하는 형태로 다수의 송하인, 다수의 수하인이 존재하는형태
세부용어를 설명해 드리면 CY는 Container Yard 의 약어로 컨테이너 야적장을 말하며, FCL 화물이 보관되는 장소를 말합니다. CFS는 Container Freight Station의 약어로 컨테이너 장치장을 말하며, LCL화물의 컨테이너 적입 및 적출 장소를 말합니다.
컨테이너 화물의 운송형태에 따라 수출입되는 컨테이너의 이동방식도 결정이 되며, 수출상에서 수입상까지 도달하는 방법 및 기간 등도 영향을 받게 되는 것입니다.
무역에 종사하시는 담당자들은 이런 화물의 전반적인 이동경로를 넓은 관점에서 이해하고 접근하는 시각이 필요할 것입니다.
목적항에서 다수의 수하인에게 인도하는 형태로 다수의 송하인, 다수의 수하인이 존재하는
형태
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